Hornby TT4043 GNER HST Mk3 '42244' Trailer Standard Coach Spur TT

1:120 Neu OVP

Produktinfo
Dieser Wagen repräsentiert die Blütezeit der Expresszüge der Great North Eastern Railway und ist in den auffälligen Farben Dunkelblau und Rot lackiert, die zum Synonym für Luxus und Effizienz auf der East Coast Main Line wurden.
Dieses Modell wurde für Komfort und Geschwindigkeit entwickelt und fängt jedes Detail ein, vom präzise aufgebrachten GNER-Logo bis zum sorgfältig geformten Innenraum, und lässt das Erlebnis von Intercity-Fahrten mit Geschwindigkeiten von bis zu 125 mph wieder aufleben.
Mit der Betriebsnummer 42244 repräsentiert dieser Wagen einen Teil der legendären Hochgeschwindigkeitszüge, die den Fernverkehr auf der East Coast Main Line revolutionierten. Der GNER HST MK3 TS lässt sich nahtlos mit anderen TT:120 Mk3-Wagen und Triebwagen kombinieren und verleiht jeder modernen Eisenbahn Authentizität und Prestige.

Geschichte

BR entwickelte den Mark 3 als Reaktion auf den verbesserten Komfort der Fluggesellschaften und die Bequemlichkeit von Familienautos, die beide Anfang der 1970er Jahre den Eisenbahnen Verkehr wegnahmen.

Ursprünglich als lokomotivgetriebener Wagen konzipiert, wurden die ersten Exemplare 1972 für den Prototyp HST hergestellt. Die ersten Serienfahrzeuge wurden 1975 in Betrieb genommen und bis 1988 weiter gebaut.

Obwohl er äußerlich dem Mark 2-Wagen ähnelt, ist er völlig anders konstruiert und verfügt über ein geriffeltes Dach und eine Untergestellverkleidung, während sein Vorgänger ein glattes Dach und sichtbare Untergestellausrüstung hatte. Die Karosserie ist 75 Fuß (23 m) lang, also 10 Fuß (3 m) länger als die des Mk2. Außerdem handelt es sich um eine Vollmonocoque-Konstruktion (einteilige Karosserie) mit einer vollständig verschweißten, tragenden Außenhaut aus Weichstahl.

Um eine besonders ruhige Fahrt zu gewährleisten, verfügt er außerdem über eine sekundäre Luftfederung und Scheibenbremsen an den Rädern (anstelle von Klauenbremsen), die eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h und eine effiziente Verzögerung ermöglichen. Die Mk3-HST-Wagen unterscheiden sich von den Mk3A-Lokomotivwagen hauptsächlich in Bezug auf die elektrische Ausstattung, sind aber ansonsten weitgehend identisch.

Diese HST-Wagen werden direkt von einem Hilfsgenerator im Triebwagen mit Drehstrom versorgt, während die Mk3A-Wagen den Einphasen-Wechselstrom der Lokomotive über Motorgeneratoren unter dem Boden in Drehstrom umwandeln.

Technische Daten

Artikel Länge – ohne Verpackung (cm)
19
Artikel Höhe – ohne Verpackung (cm)
3,2
Artikel Breite – ohne Verpackung (cm)
2,3
Artikel Gewicht – ohne Verpackung (kg)
0,05

Maßstab des Artikels
Maßstab 1:120
Lizenz
Ja
Betreiber
GNER
Mindestkurve (mm)
Radius 2

ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.