Hornby TT4044 GNER HST Mk3 Trailer Guard Standard Coach Spur TT

'44098'

1:120 Neu OVP

Der GNER HST Mk3 Trailer Guard Standard 44098 vermittelt den unverwechselbaren Charakter der legendären britischen Intercity-Verbindungen.

Mit der Betriebsnummer 44098 war dieser Wagen ein wichtiger Bestandteil der HST-Züge von GNER, die in den späten 1990er- und frühen 2000er-Jahren auf der East Coast Main Line eingesetzt wurden.

In der markanten blau-roten GNER-Lackierung gehalten, überzeugt dieses Modell durch präzise aufgebrachte Beschriftungen und detailgetreue Ausführung – ganz im Stil des originalen Mk3 TGS.

Der GNER HST Mk3 TGS lässt sich nahtlos mit anderen TT:120 Mk3-Wagen und Triebköpfen kombinieren und verleiht jeder Modellbahn der Moderne Authentizität und Prestige.

Geschichte

Die British Rail (BR) entwickelte den Mark 3 Anfang der 1970er-Jahre als Reaktion auf den gestiegenen Komfort im Flugverkehr sowie die Bequemlichkeit des Familienautos – beides Faktoren, die dem Bahnverkehr damals Konkurrenz machten.

Ursprünglich als lokbespanntes Wagenmaterial konzipiert, entstanden die ersten Exemplare 1972 für den Prototyp des High-Speed Trains (HST).

Die ersten Serienfahrzeuge gingen 1975 in Betrieb und wurden bis 1988 gebaut. Obwohl der Mark 3 äußerlich dem Mark 2 ähnelt, handelt es sich um eine völlig neue Konstruktion: Er besitzt ein geripptes Dach sowie seitliche Untergestellverkleidungen, während der Vorgänger ein glattes Dach und sichtbare Unterflurausrüstung aufwies. Der Wagenkasten misst 23 m (75 Fuß) und ist damit 3 m (10 Fuß) länger als beim Mk2.

Zusätzlich verfügt der Mk3 über eine selbsttragende Monocoque-Konstruktion mit verschweißter Stahlhaut. Für ein besonders ruhiges Fahrverhalten sorgen sekundäre Luftfederung sowie Scheibenbremsen an den Rädern (anstelle von Klotzbremsen), die Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h (125 mph) und eine effiziente Verzögerung ermöglichen.

Die Mk3 HST-Wagen unterscheiden sich von den Mk3A lokbespannten Wagen hauptsächlich in der elektrischen Ausstattung, sind ansonsten aber nahezu baugleich. Während die HST-Wagen ihren Strom direkt aus einem dreiphasigen Generator im Triebkopf beziehen, nutzen die Mk3A-Wagen den einphasigen Wechselstrom der Lok, der durch Motorgeneratoren unter dem Wagenboden in Dreiphasen-Strom umgewandelt wird.

Technische Daten

Artikelmaße (ohne Verpackung):

Länge: 19 cm

Höhe: 3,2 cm

Breite: 2,3 cm

Gewicht: 0,05 kg

Maßstab: 1:120
Lizenz: Ja
Betreiber: GNER
Mindestkurvenradius: Radius 2 (mm-Angabe)

ACHTUNG: Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Nur für Erwachsene.